啊啊啊啊

碧海深处，钻机轰鸣。7月29日，走进中国石油华北油田天成科达公司，工程一部主任黄红海自豪地指向南海方向：“我们的钻机电控系统，正在中海油深圳分公司湛江海工基地惠州19-6平台安装调试中。”这标志着中国海洋油气装备国产化战略取得了实质性突破，海上钻井平台的“动力心脏”已具备自主可控的能力。

这一突破的背后，是科达公司26年如一日的专注与冲锋。作为华北油田天成公司旗下国家高新技术企业，科达公司自1994年成立以来，深耕高低压配电、电传动设备及自动化控制领域，产品远销20多个国家和地区。自2000年叩开中海油市场，已累计交付67套钻修井机电驱控制系统，产值达11.6亿元。作为国内首家将国产大功率IGBT变频器应用于海上平台的企业，科达人在核心传动领域实现了关键设备的国产化替代。这一实践，正是华北油田天成公司深化科技自立自强、锚定“专精特新”发展方向的生动缩影。

破局：从“技术跟跑”到“方案领跑”

科达人靠的不是简单抢占市场，而是通过全栈自研，实现了从早期的“技术跟跑”到如今提供完整解决方案的“方案领跑”的质变。

2000年，科达公司进入中海油市场时，处境艰难。“中海油要求有业绩，可我们第一次进入，根本没有。”科达公司综合办公室主任顾如艳回忆，“当时我们做了样机，主动拉到天津分公司大楼做实验，让人家看我们的产品。”

那年冬天12月，下着大雪，科达拿下了第一笔订单——绥中36-1H平台“一变多控”项目，合同额200多万元。“对当时的科达来说，这是天大的订单，比现在拿下1000万元的订单还高兴。”顾如艳说。

所谓“一变多控”，就是用一台变频器适配多台泵，通过参数切换实现不同电机的启停和调速。“当时变频器很贵，这样做能大幅节约成本。”黄红海解释。

拿下订单只是开始。2013年，科达公司开始推进变频器国产化，与国内最大的变频器厂商汇川深度绑定。“汇川价格低、服务响应快。”黄红海说，“我们换上汇川的变频器，在海上积累了大量应用业绩，也帮汇川打开了陆地钻机市场。”这也是华北油田天成公司倡导产业链协同融通的生动实践。

2014年，28岁的黄红海独自前往调试第一套国产化钻机电控系统。业主见面就质疑：“你们公司太不重视了，别人来7个人，你们只来1个？”黄红海没有争辩，住进配电间，一个多月天天加班到半夜，早上6点起床继续干，瘦了10多斤，硬是凭一己之力掌握全套技术。两个多月后，业主从质疑变为折服：“后来他们不再催派人，一个人就够了。”

正是这种拼劲，让科达的电控系统从控制绞车、泥浆泵、转盘“三大件”，发展为集成智能一体化系统。科达公司副经理王伟说：“程序至少更新了三四代，从300系列PLC到400冗余，再到1500系列，功能越来越强。”他打了个比方：“电控系统就像汽车的控制逻辑——先点火、再挂挡、松离合、加油走。我们的程序就是把工艺流程变成逻辑，再满足每个用户的操作习惯。”

近五年，仅在中海油深圳分公司，科达公司就承揽了陆丰14-4、恩平20-4等10套钻机电控系统，产值近1.5亿元。不仅如此，还首次承接9000米超深井钻机电控系统项目，在极端工况下持续验证技术实力，为华北油田天成公司布局“深海深地”新兴赛道再下一城。

强基：从“标准执行”到“体系锻造”

“以市场化思维、市场化标准引领企业转型”，是华北油田天成公司推动装备制造业务高质量发展的核心要求。科达公司对标行业一流，在管理上不断突破，努力实现从“生产指令型”向“市场引领型”转变。

科达公司集成车间，工人们正对一套即将交付的模块钻机电控系统进行最后的组装调试。“以前每个人画的图都不一样，水平参差不齐，容易出错。”工程三部工程员蔡潜波说，“现在我们推行‘三个标准化’——图纸设计、车间集成、程序代码标准化。”

图纸有了固定模板，复制粘贴减少工作量和错误率；程序代码形成标准框架，现场验证后微调；车间集成采用三维制图，铜排开孔折弯在电脑里完成，再由母线加工设备自动施工。“以前纯手工切铜排、冲孔，全凭老师傅经验。现在机器按图纸施工，效率高了，质量也稳了。”蔡潜波说。

在陆丰12-3这一国际合作项目中，科达公司对标国际标准，光是产品标准就完善了165项。“甲方要求非常严苛，连一颗螺丝的扭矩都要精确达标。”黄红海说，“我们逐条响应、逐条修改，改不了的出说明。”

科达公司建立了全过程质量管控体系：原材料进厂检验、过程检验、出厂调试，每个环节都有质量安全部全程把关。“有一次发现汇川提供的变频器存在疑点，我们及时沟通，他们派人来现场整改，问题在出厂前就解决了。”蔡潜波说，“出厂设备必须是百分之百合格，不能把问题带到海上。”

正是这种“精品工程”标准，让科达公司通过了中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）认证，多次获评中海油“优秀供货商”。2023年，科达公司入选河北省第五批国家级专精特新“小巨人”企业，成为华北油田唯一获此殊荣的企业。这一荣誉，正是华北油田天成公司深入推进“产业能级跃升工程”、攻坚硬核产品、深耕高端市场的标志性成果。

拓海：从“售后响应”到“精准服务”

华北油田天成公司提出，要打造“产品+服务+生态”全生命周期服务体系，推动“独立作战”向“集团化协同服务”转型。科达公司正是这一理念的坚定践行者。

“在海上平台，忙起来一年有200多天漂在上面，家里的事根本顾不上。”黄红海说，“但我们的服务承诺就是‘无盲区’。用户一个电话，哪怕是半夜，也得第一时间顶上。”

有一次，中海油深圳分公司某深海平台绞车出现故障，两台驱动电机有一台出了问题。“晚上11点接到电话，连夜赶到机场，第二天一早乘直升机上平台。”他回忆，“如果绞车动不了，钻杆卡在井下，尤其是在深海环境中，打捞和维修窗口期极短，损失就是几千万。”

更多时候，问题通过电话就能解决。“先让用户拍下故障指示灯和诊断画面，我们分析判断；不行就查图纸远程指导；再不行就远程监控程序；实在解决不了，人再去现场。”黄红海说，“分三个层级，能远程解决的就远程解决，不耽误一分钟。”

科达公司自主研发的“钻修机电控系统远程监测及故障诊断分析系统”，基于MQTT协议实现数据互联。“现在很多故障在平台上就能远程诊断和预处理，大大缩短了停机时间。”黄红海介绍，“系统能存储长达一年的历史数据，随时调取运行曲线和故障记录，为检修提供依据。”

“响应快是科达的口碑。”顾如艳说，“黄红海当主任前，一年出海250多天。客户半夜一两点打电话，他也得爬起来解决问题。”

除应急抢修外，科达公司还将服务延伸至培训领域，依托水小华创新工作室建立数字孪生虚拟操控系统。“既展示创新能力，也为中海油司钻人员提供培训。”王伟说，“已培训两期，反响很好，今年还要组织第三期、第四期。”

从2000年破冰中海油，到如今成为中海油高端电气市场的重要供应商；从“一变多控”的艰难起步，到智能一体化司钻系统的成熟应用；从依赖国外主机，到国产IGBT变频器的大规模替代——科达公司用26年时间，走出了一条技术自立、管理精细、服务优质的“专精特新”之路。

正如科达公司经理陈苏宏所说：“踏踏实实做事，一步一个脚印。这条路，走对了。”

Just as Chen Suhong, the manager of Kodak Company, said: "Do things in a down-to-earth manner, step by step. This path is the right one."

华北油田天成公司副总经理崔长军的目光则投向更远方：“科达公司26年的坚守证明，深耕专业领域、坚持自主创新，是装备制造企业做大做强的根本。”心向深海，步履不停。科达公司将一如既往走稳“专精特新”之路，打好“技术、质量、服务”三张牌，坚定融入“深海深地”新兴赛道，在能源报国的征程上，为中国制造刻下更深的印记。

Cui Changjun, the deputy general manager of Tiancheng Company of Huabei Oilfield, turned his gaze further ahead: "The 26-year persistence of Koda Company has proven that delving deeply into professional fields and persisting in independent innovation is the fundamental for equipment manufacturing enterprises to grow and become strong." With a heart set on the deep sea and unceasing steps. Koda Company will continue to walk steadily on the path of "specialization, refinement, uniqueness and newness", playing well the "technology, quality and service" three cards, firmly integrating into the emerging field of "deep sea and deep ground", and on the journey of serving the country with energy, it will leave a deeper mark of Chinese manufacturing.