其中在与中石油的协议中，Qatargas与合作方壳牌承诺自2011年起每年出售给中石油300万吨LNG，期限25年；同时Qatargas与中海油商定自2003年起Qatargas每年出售给后者200万吨LNG。至于两份合同的价格，各方均已商业机密为由拒绝透露。

　　据了解，出售给中石油的LNG来自Qatargas四期项目，在该项目中Qatargas持股70%，壳牌持股30%；而中海油的LNG将来自Qatargas的二期项目。

　　过去几个月，随着亚洲需求蓬勃增长和印尼供应量急剧下滑，天然气市场供需再度趋紧：在日本，近来的核电供应不足，已迫使其领先公用事业公司在过去12个月将液化天然气购买量增加了一倍；而过去该地区主要供应商——印尼可供出口的天然气已所剩无几，并已缩短与以往客户续约的期限至5年，而非通常的25年，因此日本、韩国和台湾地区都在积极抢夺来自其它地区的天然气资源。

　　由于亚洲愿意支付高价，LNG的繁忙运输路线也随之从大西洋（爱股,行情,资讯）转移到太平洋（爱股,行情,资讯）。

　　作为全球最大的LNG供应国，卡塔尔从前的主要客户都集中在西方的欧美等国，2002年中海油第一次全球招标时，Qatargas也曾前来应标，却由于种种原因无功而返。随着国际油价的飙升，LNG的国际市场价格也出现大幅上升，2005年LNG由从前的买方市场变为卖方市场，从前主导谈判的中方公司因价格问题而变得越来越被动，甚至不得不暂停多个LNG接收站项目的建设。

　　有知情者透露，在上述项目中壳牌起到了重要作用，它既是中石油在中国境内的合作伙伴，同时又在卡塔尔、澳大利亚等地拥有大量的油气田权益。正是由于壳牌的穿梭沟通，中石油成功地在诸多竞争者中获得订单。

　　对于此次签约成功，壳牌中国集团主席林浩光表示：“我们对取得这一具有里程碑意义的进展感到兴奋。能够对中国的快速经济发展有所贡献，并能够通过为中国提供更清洁的液化天然气来帮助应对能源和环境挑战，我们感到非常高兴。”