下月恢复“油改气”工作

　　东莞天然气专营商新奥公司介绍，目前完成改装的的士已有600多辆，由于油价走高，还有很多出租车司机向他们提出改装申请，由于目前只有两座加气站运营，难以满足车辆加气需求，在新的加气站投入运营前，他们不得不叫停的士“油改气”。

　　但新奥公司表示，下月位于南城科技大道的第三座加气站将投入试运行，每天可满足500~800辆出租车的加气需求，因此的士“油改气”工作会马上恢复。

　　据了解，目前东莞的士总数约为8000辆，也就是说，已经有7.5%的的士已经改烧天然气了，若科技大道站启用后，东莞使用廉价的天然气的的士会增加一成多。

　　市民认为油改气后应取消燃油附加

　　对此，有市民认为烧天然气的的士不应该再收燃油附加，家住东泰花园的李先生认为，既然这些的士已经不用汽油了，那么，就不应该再向乘客收取每次1元的燃油附加。

　　“物价部门当然希望公共交通工具的价格越低越好。”昨日东莞市物价局有关人员表示，如果交通部门及出租车行业协会提出免除部门改装车辆的“燃油附加”，物价部门会按照程序批准。但是，目前并未收到相关部门或协会的申请。

　　不过，该人员称，如果天然气的士不收燃油附加，会面临如何界定改装车的难题。在现在的情况下，如果不打开后备舱，的士烧油或烧气在外观上很难辨认。

　　出租车司机则称，天然气的士并不是不需要汽油，在加不到气的情况下，就要加汽油作为辅助燃料。新奥公司也证实，“油改气”只是一个通俗叫法，实际上改装时并不是拆除燃油系统，而是增加燃气系统，改装后，的士既可选择烧气，也可选择烧油。

　　协会无意提出取消意向

　　对于“油改气”的士取消然后附加费的建议，东莞市出租车行业协会负责人表示，协会没有接到“相关部门”的指示，改装车目前在的士中所占比重还不大，协会无意提出意向。据了解，当初收取燃油附加费的提议是出租车行业协会牵头提出的。