此外，8月燃料油供应预期更加紧张导致市场进入近期价高于远期价格的局面。

    燃料油/迪拜价差强劲，如果其价差依然维持强劲态势的话，炼油商可能增加产量。

    8月初船用燃料油需求可能强劲，因吃紧的供应令船货交付推迟到下个月。

    供应吃紧的预期令台塑石化公司以较高价格售出8月燃料油船货。

    台塑公司的一位管理人士表示，公司售给新加坡贸易商3万吨180CST燃料油，售价约为每吨对新加坡均价-50美元（FOB麦寮），上次出售7月装相同船货的价格是每吨-55美元。

    贸易商表示，“台湾”中油公司取消了高硫燃料油的标书，因升水太高。

    该公司原计划求购8万吨9月1-30日交付的180cst和380cst高硫燃料油船货，但价格在10月定价水平。目前市场价格高于远期市场价位，可能会推高升水。

    然而，中国的燃料油需求依然疲软，因电厂没有购买动力以及独立炼厂没有使用昂贵进口燃料油的热情。

    中石化公司也已经表示它将在下半年增加对独立炼厂原油的供应量。

    这将进一步挫伤中国对来自俄罗斯，伊朗和韩国直馏燃料油的进口需求，贸易商表示。

    广东省一家大型独立炼油商表示它已经从国营石油公司那儿获得了其原油需求大约30-40%的供应，每年这家炼油商常常购买多达150万吨燃料油。

    9月燃料油/迪拜价差从周五的-16美元/桶以上的水平反弹至-13.80美元/桶。

    黏度价差缩小至16.30美元/吨。

    180cst现货价格攀升了14.15美元，为705.15美元/吨，现货升水价格为0.50美元/吨。

    380cst现货价格上涨了14.85美元，为688.85美元/吨，现货升水价格为1.25美元/吨。

    8月/9月180cst差价为+0.75美元/吨，8/9月380cst差价为+1.25美元/吨。