我国与俄罗斯签署完价值高达4000多亿美元的天然气进口大单之后，又立即在东南沿海密集部署液化天然气(以下简称LNG)国家级战略储备基地的开发与建设。在相关政策的指引下，油气领域的新兴力量在LNG国家级战略储备基地的开发建设进程中扮演着日益重要的角色。
　　今年七月末，上海哈纳斯液化天然气投资有限公司(下称哈纳斯)与广东珠海市万山海洋开发试验区管委会签订了投资意向书，将于未来四年在珠海投资245亿元，建设一个国家级的LNG战略储备基地。
　　根据这份投资意向书，该LNG战略储备基地项目涵括了液化天然气上游、中游、下游全部产业链，包括码头工程、接收站工程、海底管线工程、液化天然气装车站工程、输气管道工程、燃气电厂、绿色能源推广点等，项目将进入到动力、交通以及民用民生等多个领域，用地面积计划约为800亩，工期为两年。目前，该项目的核心工程是黄茅岛LNG接收站，其投资额预计达到130亿元，建成之后将具备接收600万吨/年LNG的能力。
　　另外，哈纳斯今年6月份刚与福建省莆田市政府签订了一份国家级LNG战略储备基地投资意向书，投资额为140亿元，将在莆田市打造一个具备年接收能力900万吨LNG的国家级战略储备基地。
　　专家对此表示，珠海和莆田两个国家级LNG战略储备基地的投资建设，对于保障我国能源安全，促进天然气供应多元化，提高沿海地区清洁能源比重有着极为重要的意义。
　　国家能源局日前公布的数据显示，截至去年年底，天然气在中国能源市场结构组成中仅占4.84%，远落后于煤炭、石油等能源。但相对煤炭、石油，天然气具有“更为清洁、污染较小、碳排放更少”等多方面的优点。受益于此，天然气开始逐渐得到各方的重视与青睐。我国政府计划到2020年前要将天然气在中国能源市场构成中的份额提高至10%。
　　与此同时，我国改善能源结构的努力也使得国内天然气需求急剧飙升。
　　国际知名咨询机构麦肯锡（McKinsey & Co）预测，到2030年中国天然气需求量将突破5450亿立方米，年均复合增长率将高达7.4%，远超全球年均2.2%的复合增长率水平。其中，交通运输业将成为拉动中国天然气消费增长的主力军。而随着各类天然气汽车的逐渐普及和加气站建设计划的推进，预计中国交通领域对天然气消费需求年均复合增长率将高达15%，这或使中国成为增长最快的天然气细分市场。
　　而高涨的需求将促使中国从全球进口更多天然气。我国去年已经超越伊朗成为全球第三大天然气消费国，2013年天然气进口量达到530亿立方米，对外依存度达到31.6%，首超30%。专家预测，天然气消费的对外依存度还将在未来不断上升。
   天然气可以说是石油的竞争能源品种，加上我国能源需求总量通常都会维持在一定的水平上，此消彼长的道理在这里就很浅显了，加上环境减污的任务还十分艰巨，我国的石油需求或许会因为天然气的不断崛起而逐步走软。